在之前的介紹中，我們已經(jīng)了解了氫氣在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，今天小編將繼續(xù)帶大家來看看氫氣與飛機之間會產(chǎn)生什么火花。
 

　　在剛剛過去的三月，空中客車公司宣布將對一家A380客機進行大修，其中包括在飛機外部增加一臺氫燃料發(fā)動機并配置監(jiān)控設(shè)備，隨著這一舉措的實施，空客將能夠在特定條件下測試氫動力飛行，同時更是其行業(yè)目標(biāo)的一部分，暨到2050年全面實現(xiàn)凈零碳排放。
 

　　據(jù)介紹，空客測試的這架A380最初用于認證原始A380和A350的發(fā)動機，現(xiàn)在，空客計劃通過在頂部增加一個額外的發(fā)動機來對其進行修改，該發(fā)動機將燃燒氫氣而不是傳統(tǒng)的噴氣燃料。這個發(fā)動機的位置在飛機的頂部和后部，就在機尾的前面，是很重要的。因為它與燃燒傳統(tǒng)噴氣燃料的機翼上的四個發(fā)動機分開，空客公司將能夠在飛行中在A380后面駕駛另一架飛機對這架A380的氫燃料的排放物進行采樣，了解真實空氣條件下氫氣燃燒的排放是該測試計劃的主要目標(biāo)之一。雖然燃燒液態(tài)氫不會產(chǎn)生二氧化碳，這是目前豐富的溫室氣體，但研究人員仍然渴望更多地了解氫動力飛行的其他排放。
 

　　測試發(fā)動機還將讓空中客車公司更多地了解如何在飛行中最好地運行氫氣燃燒系統(tǒng)。研究人員可以改變發(fā)動機的運行條件，比如它燃燒的燃料空氣比，以及它運行的溫度，以了解更多關(guān)于如何有效地為氫動力飛機提供動力。最終，這些測試是空中客車公司到2035年投入使用的*飛機總體計劃的一部分。